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  • 英国智库学者称中国引领全球循环经济发展

               近日,英国皇家国际事务研究所助理研究员约翰娜·莱纳在该研究所官网发文称,循环经济的发展能够帮助世界各国寻找高效使...

     

      

           近日,英国皇家国际事务研究所助理研究员约翰娜·莱纳在该研究所官网发文称,循环经济的发展能够帮助世界各国寻找高效使用资源的方法,尤其能为发展中国家经济增长与提升就业率提供机会,而中国将在全球循环经济发展中发挥引领作用。


          循环经济此前在很大程度上被视为富裕国家的专属名词。莱纳认为,发展中国家也面临资源浪费的严重问题,其向循环经济转型的机遇与风险,应引起关注并进行衡量与评估。中国作为一个制造大国与能源消耗大国,已经开始通过设定目标、采取金融手段以及制定法律法规来推动循环经济的发展,其他发展中国家可以学习中国的经验。


          首先是生态工业园区建设,中国在产业共生体系方面处于全球领先地位,地方政府在运行试点项目与企业激励机制设臵方面都具备丰富经验。其次,中国在全球循环经济活动的走向上拥有很大的话语权。中国政府准备从2018 年开始对进口废料实行严格限制,这将对其他贸易伙伴满足中国的回收标准提出新的要求。莱纳表示,无论是经验分享与合作,还是贸易与“一带一路”建设,中国在接下来几年作出的任何决策都将指明循环经济未来的发展方向。中国需要不断提升国内的循环经济发展质量,并寻求将其推广到全球的各种机遇。莱纳建议,通过标准化与贸易合作,以及“一带一路”倡议下的基础设施建设投资项目,中国应与其他国家积极开展合作,以此来帮助其他发展中国家在发展循环经济的道路上大步向前。

     


    2018-01-04

  • 一个可回收的造纸厂 --- 在你的办公室

         尽管过去有高科技的承诺,但我们还没有生活在无纸化的世界里。虽然电脑、手机、平板电脑和电子阅读器的数量激增,但它们并没有对纸张的使用造成多大的影响,近年来,这种情况还...

       

      尽管过去有高科技的承诺,但我们还没有生活在无纸化的世界里。虽然电脑、手机、平板电脑和电子阅读器的数量激增,但它们并没有对纸张的使用造成多大的影响,近年来,这种情况还有所增加。

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      那么,对纸张的使用如何成为再生、恢复循环经济的一部分呢?造纸厂为了改善自己的回收过程做出了很多努力,例如Steinbeis和Smurfit Kappa。还有一部分则致力于将纸张转化为半耐用、可重复使用的产品,能够被擦除并打印多次。

      打印机巨头Epson正在采取不同的方法宣布他们的新PaperLab设备问世。作为一种“办公室造纸系统”,PaperLab将用过的纸张和机密文件转化为新的、可循环使用的纸张。这一切都发生在现场,而且没有使用水——Epson声称这是世界上首创。

      根据一份新闻稿报道记载,PaperLab可以“生产各种尺寸、厚度和类型的纸张,从办公用纸和到名片用纸,并可以是彩色的和有香味的纸张,每分钟生产制造14张A4纸,8小时内则可出6720张纸。”

        在循环经济中,由于在回收过程中产品完整性、嵌入式能源和材料都会受到损失,所以回收通常被认为是“最后的手段”,而这种新技术是对现有做法的改进。它通过创造一个更严格的回收循环,现场回收再生产可以减少各种运输成本以及伴随而来的能源。此外,传统的纸张回收方法每吨仍然需要1万加仑的水,而在此“干燥”的过程中是根本不需要水的。

      在循环经济中,纸张使用是一个非常棘手的问题,这也是为什么它被纳入了艾伦·麦克阿瑟基金会的项目主流项目。虽然它可能不是真正的“再生”过程,但Epson PaperLab这样的系统可以解决一部分在“末端治理”阶段出现的问题。





            http://circulatenews.org/2015/12/a-recycled-paper-mill-in-your-office/


    2017-12-07

  • 丹佛市每年再回收20%的家庭垃圾

    根据丹佛邮报的一份报告-----丹佛回收公司宣布,丹佛市在2016年回收了20%的家庭垃圾。据文章报告,当时城市有82%的生活垃圾进入填埋场,但通过2015年的技术改进,在2016年丹佛所需填满的垃圾下降...

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    根据丹佛邮报的一份报告-----丹佛回收公司宣布,丹佛市在2016年回收了20%的家庭垃圾。

    据文章报告,当时城市有82%的生活垃圾进入填埋场,但通过2015年的技术改进,在2016年丹佛所需填满的垃圾下降到80%。

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    丹佛邮报报道,它访问了位于休斯顿的废品管理公司,平均每天有200辆卡车从丹佛的单户住宅、学校和公寓楼(不得多于7栋楼)带来可回收材料。 拥有8栋以上的大型社区不符合丹佛路边回收计划的资格。企业必须付费才能参加。

    新闻报道,报社记着会见了废品管理公司的Enrico Dominguez,他是这个城市的回收分包商,领着记者参观富兰克林街道材料回收设施(MRF)。 Dominguez沿着分拣线了解到,30人的团队每周交替工作10小时,每周5~6天。

    Domingues告诉“丹佛邮报”,2017年之前,所有通过路边回收计划收集的玻璃瓶都直接进行了填埋,因为他们易碎。“因为这样运输垃圾到填埋场要的成本更低。”Dominguez说。

    但在2017年,丹佛和周围城市改变了与废物管理回收的合同条款。MomentumRecycling总部位于盐湖城,最近在科罗拉多州布鲁姆菲尔德开设了一个玻璃回收工厂。 它购买所有破碎的玻璃,清洁它,通过颜色分离,并精制成碎玻璃,然后将其出售给Owens-Illinois和Rocky Mountain Bottling Co。

    丹佛邮政还提供了一些政策使消费者帮助城市达到在2020年之前达到34%的回收率目标。

     

    http://www.recyclingtoday.com/article/denver-recycles-low-household/


    2017-03-13

  • 美国自己酿成的资源危机

    截至2017年初,废纸价格高,回收公司能够卖出他们收集到的每一件东西,在这种的卖方市场环境下,导致废纸的收集质量无法保证。但近十年来有几次市场的“完美风暴”给这些混合式回收的公司带来了困扰。原因:亚洲已经...

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    截至2017年初,废纸价格高,回收公司能够卖出他们收集到的每一件东西,在这种的卖方市场环境下,导致废纸的收集质量无法保证。

    但近十年来有几次市场的“完美风暴”给这些混合式回收的公司带来了困扰。原因:亚洲已经开始要求这些进口的再生资源需要有更好的质量;由于石油价格低,导致塑料原料价格低,本质上削弱了一些再生塑料的市场;北美纸厂也变得警觉,如果收集废纸的质量差,他们会支付回收公司较低的价格。在这样的市场上,只有优质再生资源才有机会出售。

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    (混合式回收桶)

    那些混合式回收公司往往达不到在这些市场环境下的质量需求。因为他们在回收的过程中把收集的所有资源混合在了一起,这样避免不了各种资源之间的物理或化学反应,使其纯度降低,质量下降。在30年里,我们试图回收超过35种不同的材料,从中我学会了一句真理:为了获得最高的价格的方法,就是将所有的资源尽可能进行理想化的分类。

    观点:坚持分类

    把所有物品进行理想的分类都是根据他们的物理与化学的规律和属性,比如铜和铝不能一起来溶解;聚对笨二甲酸类塑料不能用压聚乙烯塑料和聚氯乙烯或另外任何一种塑料制成;纸板/硬纸板不能与白纸或者彩色纸一起放在纸浆机中;彩色纸不能与白纸一起,同样报纸(脱墨前)不能与白纸或者彩纸一起。

    许多公司花费了几百万美元去建设混合式垃圾回收系统。但回收系统往往无法高效工作,然而令人遗憾的是,垃圾回收公司把他们的问题归咎于“市场原因”。

    有些公司还把质量下降的原因是归结于玻璃回收,但事实并非如此,因为是他们的低端的运输方式才导致了更多的麻烦。如果玻璃被随意丢入垃圾压实卡车中,会导致将其压碎,很多破碎的玻璃渣将会混入其他回收物中,而且很难再次将他们进行分离。

    当路边的混合式垃圾桶在几年前流行起来的时候,我感到忧心忡忡。这种低端的回收方式就好比处理回收物跟处理垃圾一样,用垃圾车全部拖走,这是非常可怕的。这会导致所有的材料被污染以及难以再次分拣。多年来,事实证明通过这种方式生成的再生资源质量都很差。

    我们洲的一位纸类研究者每月发出通讯。在他的在2010年12月报道中写到,“在造纸厂和混合式回收公司之间存在着一场战争。从混合纸的等级来看,已分类的办公室垃圾和新闻包进入工厂在外看起来还不错,但是包含了15-20%的垃圾(指玻璃、塑料和金属以及纸板)。

    另一外有25年经验的纸经纪人说,在北美的造纸厂最脏的词叫做“single-stream”(指混合式回收)。因为他检查了许多来自这些回收公司的纸张,其污染程度十分严重。

    2013年4月,中国启动了一项名为“绿色围栏”的政策,根据该政策,他们开始强制实行对进口商品的污染程度在2%以内规则。在这之前,即使污染程度到达25%,他们都没有实施这项规则。“绿色围栏”无疑是对美国的回收公司管理者的造成不小的冲击,这些公司已经在投入了大量的资金去建立昂贵的分拣系统。相比从源头抓起,现在他们必须花更多的美元来提高质量吗?

    http://www.recyclingtoday.com/article/single-stream-recycling-criticism-bole-recycle-midwest/

    2017-03-07

  • 新塑料经济报告:为设计塑料循环化未来提供新蓝图

    根据世界经济论坛的最新报告,艾伦麦克阿瑟基金会和麦肯锡公司通过数据分析显示,呼吁对塑料废弃物采取循环经济原则,实现再利用,这可以改变塑料经济,彻底降低排放到海洋等负外部性。新塑料经济:重新思考了塑料的未来...

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    根据世界经济论坛的最新报告,艾伦麦克阿瑟基金会和麦肯锡公司通过数据分析显示,呼吁对塑料废弃物采取循环经济原则,实现再利用,这可以改变塑料经济,彻底降低排放到海洋等负外部性。

    新塑料经济:重新思考了塑料的未来发展趋势,提供了首个塑料全球经济的愿景,并描述了实现的具体步骤。这篇报告已MAVA作为经济支持基础,使其成为全球性、跨行业、旨在加快业务驱动的创新的主流项目来帮助实现循环经济规模化。

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    报告指出,虽然塑料和塑料包装是全球经济不可分割的一部分且能带来很多好处,但就目前他们的价值链有显著的缺点。首次全面地评估全球包装流动发现,大多数的塑料包装只使用一次;每个塑料包装会损失95%的经济价值,每年大约800-1200亿美元。此外,塑料包装产生的废弃物等负外部性,由联合国环境规划署保守估计约400亿美元。鉴于消费的增长,在常态情况下,预计到2050年,海洋中所含的塑料要多于鱼类(按重量),整个塑料工业将消耗20%的石油生产总量和每年15%的碳预算。

    在这种背景下,岂能错过一个使塑料价值链系统范围化、环境化,并继续利用塑料包装好处的机会。新塑料经济在此报告中概述,以有效利用塑料使用后的途径为基础,设想一种新的方法,大大减少渗漏入自然系统的塑料,特别是海洋,并从化石原料中分离出塑料。

    实现这样的系统性变革需要相关行业的共同努力与合作-包括消费品公司、塑料包装生产商和塑料制造厂商、再加工企业、政府和非政府机构。该报告建议成立一个独立的物流协调机构来规划方向、建立标准和系统,并促进规模化。

    根据报告结果显示,循环经济的商业领导者正在增长,新技术在材料设计、再加工和可再生资源采购等方面打开了机遇之门,发展中国家都在投资建设塑料使用后所涉及到的基础设备,同时各国政府也正在越来越多地围绕塑料包装政策进行考量与实施。

    https://www.ellenmacarthurfoundation.org/news/new-plastics-economy-report-offers-blueprint-to-design-a-circular-future-for-plastics

    2017-02-24

  • 欧洲公司推进“塑料公路”新概念

    荷兰VolkerWessels的子公司科沃斯、荷兰塑料管制造商威文和法国石化公司道达尔联合发布了一项协议------发展塑料公路,用回收的废旧塑料代替沥青道路。塑料公路的概念由科沃斯公司在2015年首次提...

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    荷兰VolkerWessels的子公司科沃斯、荷兰塑料管制造商威文和法国石化公司道达尔联合发布了一项协议------发展塑料公路,用回收的废旧塑料代替沥青道路。

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    塑料公路的概念由科沃斯公司在2015年首次提出,将回收循环利用塑料垃圾和废料引入中空内部的轻量级模块中,可以使其安装电缆和塑料管道,并允许其中多余的水分排出。这三家公司补充到,工厂预制的单位将易于运输、安装和维护,更轻的重量意味着地面将不易沉降(向下沉)。

    这个概念的支持者说,目标是创造一个低于传统公路生态足迹的道路系统。公司解释到,当这条道路达到他们的预期寿命时,他们可以继续回收,为建设循环经济和创造出更干净的环境做出贡献。

    “同威文和道达尔合作后,现在的我们拥有大量的知识、经验和资源,并能在发展塑料道路的过程中采取运用具体步骤。”塑料公路的发明者Anne Koudstaal和Simon Jorritsma说道,“我们希望在2017年结束前拥有第一个道路原型。”

    科沃斯主管Rolf Mars评论说,“威文和道达尔非常相信塑料公路的观念并和我们达成一致,在这个有建设性和成功的合作里让我充满信心。”

    威文主管Jan Willem Viets补充到,“发展塑料公路与威文公司的战略发展路线非常契合,即为建筑行业提供创新的塑料解决方案。能与其他市场领导者在这个领域一起去开发一个新的道路建设方式,这对于我们来说是一个很好机会。”

    道达尔聚合物商务部门副总裁Xavier Bontemps声明说,“我们很高兴能够参与到这个很有发展前途的旗舰项目中,并在聚合物解决方案和回收流程中分享我们的专业知识。我们在协议中承诺,对我们所服务的市场使用可再生和循环利用资源且降低碳的排放量。”

    http://www.recyclingtoday.com/article/plastic-scrap-road-europe-total-wavin-kws/

    2017-02-20

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